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um. Revestimento em pó, que é um novo tipo de revestimento que não contém solvente e é formado pela fusão do pó. O revestimento em pó epóxi é comumente usado em engenharia anticorrosiva. Comparado com os revestimentos anticorrosivos tradicionais à base de solvente, tem as vantagens de não haver poluição por solvente, revestimento conveniente, cura rápida e excelente desempenho. Tem sido amplamente utilizado em produtos químicos e anticorrosivos de oleodutos desde a década de 1960. Com o desenvolvimento da indústria petroquímica, os requisitos anticorrosivos para tubos, especialmente tubos enterrados, estão cada vez mais elevados, e os revestimentos em pó epóxi têm recebido atenção.
b. O revestimento rico em zinco é um tipo de revestimento que contém uma grande quantidade de pó de magnésio, seu teor de pó de zinco está entre 85-95%, a espessura do filme de revestimento é de apenas 100 mícrons, o custo é baixo e o desempenho é excelente.
c. Os revestimentos contendo flúor, como o sistema GSC-CS nos Estados Unidos, são um novo tipo de revestimento de fluorresina, que tem uma vida útil três vezes mais longa que os revestimentos gerais, é resistente a vários meios químicos e pode ser usado a uma temperatura de 260 ℃. Revestimento de superfície de equipamentos.
d. O revestimento em flocos, composto de fósforo de vidro e resina termofixa resistente à corrosão, possui excelente desempenho anticorrosivo e impermeabilidade. Por exemplo, revestimentos de poliéster e vinil em flocos de vidro são usados em dispositivos de dessulfurização de gases de combustão no exterior, com bons resultados, e também podem ser usados como materiais de vedação para juntas de equipamentos. A patente japonesa introduz um revestimento de resina epóxi contendo pó de aço inoxidável em flocos, que é revestido na superfície do metal, e a durabilidade do revestimento é de três anos, o que é melhor do que outros revestimentos.
e. Revestimentos condutores, alguns equipamentos devem ser anticorrosivos e antiestáticos, como tanques de gasolina. A pesquisa sobre revestimentos condutores no exterior é muito ativa. Muitas empresas no Japão e nos Estados Unidos produzem tais revestimentos. A principal direção da pesquisa em revestimentos condutores é desenvolver novas cargas condutoras com alta condutividade e baixo custo para reduzir custos.
A aplicação de revestimentos anticorrosivos em tubo de aço é muito extenso. A fim de melhorar sua vida útil e faixa de aplicação, a pesquisa e aplicação de revestimentos estrangeiros são principalmente dois aspectos: materiais e métodos de construção. Segundo as estatísticas, 75% dos danos por corrosão do revestimento são causados pelo tratamento inadequado do substrato. Portanto, é igualmente importante pesquisar e desenvolver novos materiais e fortalecer a gestão da qualidade da construção. De acordo com uma pesquisa japonesa, entre os revestimentos existentes, revestimentos epóxi poliuretano, revestimentos ricos em zinco, esmaltes de alcatrão de carvão, etc., desde que o tratamento de base seja qualificado e a construção seja organizada em estrita conformidade com os requisitos, o efeito de uso ainda é muito ideal.
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