Tubo de aço anticorrosivo 3PE para projetos de conservação de água

O material base do tubo de aço anticorrosivo inclui principalmente tubo de aço com costura reta, tubo de aço espiral e tubo de aço sem costura, e tem uma ampla gama de aplicações. O tubo de aço anticorrosivo 3PE é adequado para abastecimento de água em edifícios altos, aquecimento de rede de aquecimento, engenharia de abastecimento de água, transporte de gás, fornecimento de água enterrada e outros dutos.

Dutos de processo para transporte de meios corrosivos em oleodutos, indústrias de impressão e tingimento. Projeto anticorrosivo de tubulação de tratamento de esgoto, tubulação de esgoto e piscina biológica. Para tubos de irrigação agrícola, tubos de poços profundos, tubos de drenagem e outras redes, pode-se dizer que os tubos de aço anticorrosivo 3PE são indispensáveis ​​na construção atual.

Extensão da tecnologia

Acredita-se que através da extensão da tecnologia haverá conquistas ainda mais brilhantes no futuro. Na utilização de tubos soldados por resistência elétrica, deve-se evitar a tecnologia de proteção da tubulação contra solo, ar e meio de transporte (petróleo, gás natural, etc.).

A maioria dos oleodutos para transporte de petróleo e gás estão em um ambiente de solo complexo, e o meio a ser transportado também é corrosivo, de modo que tanto as paredes internas quanto externas do oleoduto podem estar corroídas. Uma vez corroído e perfurado, o oleoduto causará perdas de petróleo e gás, o que não só interromperá o transporte, mas também poluirá o meio ambiente, podendo até causar incêndio e danos.

É necessário remover graxa, rebarbas, sujeira e escória de soldagem da superfície do tubo de aço. A camada de isolamento do tubo pode separar o tubo e o solo, aumentar a resistência entre os dois e, assim, atingir o objetivo anticorrosivo de reduzir a corrente de corrosão. Os principais materiais de isolamento anticorrosivo para tubos de aço a gás enterrados incluem: piche de alcatrão de carvão, asfalto de petróleo e piche de alcatrão de carvão epóxi, filme plástico e fita adesiva de cloreto de polivinila. Na China, a camada anticorrosiva do tubo de aço enterrado é feita principalmente de piche de alcatrão de carvão epóxi. Possui requisitos rigorosos na construção de dutos.

Nível padrão

Em segundo lugar, a ferrugem é removida até o nível padrão. O método de remoção de ferrugem pode ser selecionado por remoção de ferrugem por spray ou remoção mecânica de ferrugem. Em seguida, é necessário tratar os defeitos da superfície do tubo de aço, remover os abrasivos e a poeira da superfície e manter a superfície do tubo de aço limpa e seca.

Se houver contaminação e ferrugem na superfície, a superfície deverá ser reprocessada. O primer deve ser aplicado uniformemente e sem defeitos como coágulos, vazamentos ou flacidez. Após a secagem do primer, a fita é enrolada, exigindo um enrolamento firme e uma superfície lisa, sem tambor vazio ou problemas de enrugamento.

Na própria engenharia de dutos e no ambiente de uso, embora a construção seja realizada com cautela, é impossível garantir que a camada resistente à corrosão não apresente defeitos. Se houver um defeito na camada do tubo de aço anticorrosivo, o tubo é colocado no potencial anódico e a corrente de corrosão é concentrada na parte do defeito. Pela experiência teórica ou prática, causa perfuração mais rápida que o tubo de aço.

Resistência ao vazamento da tubulação

Julgue realmente as vantagens e desvantagens do revestimento de tubulações subterrâneas; isto serve para determinar a resistência total à fuga da tubulação para a terra, de acordo com seu tamanho. Além disso, ao medir o potencial de terra da tubulação subterrânea com a proteção do método isoelétrico de descarga, geralmente pressione É determinado ao longo do estado de atenuação do tubo.

Atualmente, o efeito da aplicação da camada anticorrosiva é bem avaliado e há poucos relatos sobre os defeitos gerados na sua utilização. As principais desvantagens relatadas são ponto de orvalho, descascamento, descolamento catódico, blindagem de proteção catódica e descascamento do revestimento sob o filme.

Além disso, a maioria dos relatórios sobre defeitos ainda permanece em fase de especulação teórica. Por exemplo, o problema da blindagem de proteção catódica é mencionado nos dados. Não há relato sobre a blindagem de proteção catódica na operação real da camada anticorrosiva. Após muitos anos de prática, o sistema de revestimento com menos defeitos tem sido um sistema anticorrosivo estrutural de 3 camadas FBE/polietileno extrudado com anos de uso crescentes.